2020/5/27 14:42:28
3月30日，濟(jì)南至廣州的T179次列車運(yùn)行至湖南郴州境內(nèi)時(shí)發(fā)生脫軌，引起全國關(guān)注。廣鐵集團(tuán)表示，T179次列車隸屬于廣鐵集團(tuán)，受連日降雨影響，京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區(qū)間發(fā)生線路塌方，火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后采取緊急制動(dòng)措施，列車撞上塌方山體，導(dǎo)致機(jī)后第一節(jié)發(fā)電車起火，第二至六節(jié)車廂脫線傾覆。
據(jù)紅星新聞?dòng)浾邫z索發(fā)現(xiàn)，該路段在過去也曾發(fā)生過險(xiǎn)情。據(jù)《長沙晚報(bào)》報(bào)道，2006年7月15日13時(shí)30分，受連日強(qiáng)降雨影響，成京廣鐵路馬田墟至棲鳳渡區(qū)間下行線一處線路中心塌陷，影響下行線過車。
事故后果
此次脫軌事故已造成1名乘警殉職，4名旅客重傷，118名旅客輕傷，5名鐵路工作人員輕傷。這起邊坡塌方造成的嚴(yán)重事故，讓我們看到鐵路公路沿線的邊坡安全至關(guān)重要，因此做好地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)警，特別是地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)防治區(qū)的滑坡體的監(jiān)測和預(yù)警，對(duì)于有效減少因滑坡造成的直接經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡顯得尤為重要。
邊坡24小時(shí)安全智能監(jiān)測
對(duì)邊坡實(shí)施24小時(shí)安全智能在線監(jiān)測，是防控滑坡最為有效的措施。湘銀河智能監(jiān)測是通過在監(jiān)測邊坡布設(shè)壓差式靜力水準(zhǔn)儀、滑輪式測斜儀、拉線位移計(jì)、水位計(jì)、雨量計(jì)等智能監(jiān)測儀器，重點(diǎn)對(duì)邊坡進(jìn)行沉降、位移、深層土體位移、水位、降雨量和變形監(jiān)測，經(jīng)過24小時(shí)不間斷監(jiān)測，實(shí)時(shí)獲取邊坡的相關(guān)數(shù)據(jù)，無線上傳到湘銀河智能監(jiān)測云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、無線傳輸、數(shù)據(jù)匯總分析、超限預(yù)警報(bào)警等，掌握邊坡變形規(guī)律及發(fā)展趨勢，通過監(jiān)測及時(shí)發(fā)展異常情況和隱患，預(yù)測穩(wěn)定安全狀況，為施工、運(yùn)營、維護(hù)及管理提供決策依據(jù)。在災(zāi)難來臨前給出預(yù)警信息，有效減少因邊坡滑坡事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
▲邊坡監(jiān)測示意圖
湘銀河智能監(jiān)測成果
智能監(jiān)測作為目前建筑領(lǐng)域安全監(jiān)控最先進(jìn)的手段，已經(jīng)得到了業(yè)界廣泛的認(rèn)可。作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的工程建設(shè)智能化安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商，湘銀河在成立之初便率先打破國外技術(shù)封鎖，自主研發(fā)、生產(chǎn)智能監(jiān)測儀器設(shè)備，至今已經(jīng)歷10余年的研發(fā)和應(yīng)用，湘銀河智能監(jiān)測在建設(shè)工程安全隱患的預(yù)防預(yù)控方面，具有獨(dú)到的優(yōu)勢，我們已為數(shù)百家客戶提供了40余種智能監(jiān)測產(chǎn)品+采集傳輸系統(tǒng)+監(jiān)測云平臺(tái)+施工安裝+售后服務(wù)的一站式解決方案，所監(jiān)測的400多個(gè)大型項(xiàng)目（其中邊坡智能安全監(jiān)測項(xiàng)目包括福建青蘭山邊坡、三峽巫山邊坡監(jiān)測、福建永定K277邊坡、青島嶗山景區(qū)邊坡、黃延高速邊坡、河南三門峽邊坡、東莞鳳崗邊坡等），截止目前為止無一例安全事故發(fā)生，便是最好的佐證。
▲甘肅蘭州焦家崖頭邊坡監(jiān)測
▲福建青蘭山邊坡監(jiān)測
▲貴州松坎大橋邊坡監(jiān)測
▲夏蓉高速郴州路段吊坎壟隧道邊坡位移監(jiān)測
▲中鐵西北院泉州國家石油儲(chǔ)備中心邊坡錨桿拉力監(jiān)測安裝現(xiàn)場
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